Как правильно выровнять давление в колёсах мини-погрузчика для работы на неровной поверхности

Вопрос какое давление в колесах должно быть у мини-погрузчика чаще всего возникает уже в процессе эксплуатации — когда техника начинает вести себя не так, как ожидается. Машину уводит в сторону, снижается устойчивость на неровностях, появляется пробуксовка или неравномерный износ шин.

На ровном покрытии подобные отклонения могут долго оставаться незаметными. Но при работе на грунте, щебне или снегу они проявляются практически сразу. Причина в том, что именно давление в шинах определяет площадь пятна контакта с поверхностью и то, как масса машины распределяется между колёсами.

В повседневной работе инженеров Красногорского тракторного завода давление в шинах относится к базовым эксплуатационным настройкам. От него зависит, насколько устойчиво ведёт себя мини-погрузчик, как точно он реагирует на управление и с какими нагрузками работает ходовая часть при движении по неровной поверхности.

Один из самых частых эксплуатационных вопросов — какое давление должно быть в колесах универсального мини-погрузчика при реальной работе, а не «по паспорту». Ответ всегда начинается с анализа нагрузки.

При работе с ковшом, щёткой или снегоуборочным оборудованием центр масс смещается, как правило, вперёд. В таких режимах нагрузка на переднюю ось может увеличиваться на 20–30 %, и это нормальная рабочая ситуация. Если давление в шинах не учитывает это перераспределение, шины начинают работать с перегрузкой, а устойчивость машины снижается.

Пневматические шины по-разному реагируют на изменение давления. На рыхлом грунте или снегу умеренное снижение давления позволяет увеличить пятно контакта и улучшить сцепление. На твёрдом покрытии та же настройка приведёт к повышенной деформации боковины и ускоренному износу.

Именно поэтому разговор о «правильном давлении» всегда должен вестись с привязкой к условиям эксплуатации, а не к абстрактной цифре.

Во время движения и работы с нагрузкой шины нагреваются, и давление внутри них увеличивается. В реальных условиях разница может составлять до 0,3–0,4 бар. Поэтому любые рабочие значения давления оцениваются только на холодных шинах — до начала смены или после полного остывания техники.

Ориентироваться на показания манометра сразу после работы — одна из самых распространённых ошибок.

В рабочей практике хорошо зарекомендовал себя простой алгоритм:

• установить технику на максимально ровную площадку;
• проверить давление во всех колёсах одним манометром;
• выровнять значения в колёсах одной оси;
• выполнить контрольный замер.

Здесь важно не столько само значение давления, сколько его равномерность — особенно слева и справа.

В реальных условиях далеко не всегда есть возможность выровнять технику идеально. На уклоне или неровном грунте часть массы перераспределяется, и шины деформируются по-разному, что влияет на точность измерений.

В таких случаях давление выравнивают по среднему значению для оси, а после перестановки техники на более ровный участок выполняют повторную проверку. Этот подход позволяет избежать грубых ошибок даже в полевых условиях.

Тема давления в колесах зимой заслуживает отдельного внимания. При снижении температуры давление в шинах падает — в среднем примерно на 0,1 бар на каждые 10 °C. Это нормальное физическое явление, а не неисправность.

При работе по снегу или льду давление влияет не только на тягу, но и на устойчивость машины. При слишком высоком давлении уменьшается пятно контакта, при слишком низком — возрастает риск бокового сноса и повреждения шины при наезде на твёрдые препятствия под снегом. Аналогичные принципы действуют и при работе со снегоуборочным навесным оборудованием.

Практика эксплуатации показывает: понимание таких, на первый взгляд, простых вещей, как давление в шинах, напрямую влияет на эффективность работы техники. Именно поэтому при выборе машины многие предприятия, планируя купить новый мини погрузчик, всё чаще оценивают не только характеристики, но и предсказуемость поведения техники в реальных условиях — на неровном грунте, зимой, с разным навесным оборудованием.

Если вы хотите на практике оценить, как правильно настроенное давление в колёсах влияет на устойчивость, управляемость и работу с навесным оборудованием, оптимальный вариант — увидеть это в реальных условиях.

Запишитесь на бесплатный тест-драйв мини-погрузчика КТЗ и получите консультацию специалистов по эксплуатации техники под ваши задачи.