Перевозка сыпучих материалов мини-погрузчиком

Кубометр щебня и кубометр сухого грунта весят по-разному почти в полтора раза — а полный ковш, который выглядит одинаково загруженным, может уже превышать паспортную грузоподъёмность машины. Перевозка сыпучих материалов мини-погрузчиком требует не глазомера, а расчёта: в статье разбираем, сколько щебня, песка и грунта безопасно входит в ковш КТЗ и что считать нормой загрузки.

Одинаковый по объёму ковш с щебнем, песком и рыхлым грунтом весит по-разному: разница в плотности между самым лёгким и самым тяжёлым из этих материалов доходит почти до 40%, и именно плотность, а не объём, определяет, сколько можно загрузить за один заезд.

На крупной технике эта разница не так заметна — запас по грузоподъёмности большой. На компактной машине счёт идёт на десятки килограммов, и визуальная оценка «ковш заполнен наполовину» или «с горкой» легко обманывает: одна и та же высота загрузки даёт разный вес в зависимости от того, что в ковше — лёгкий растительный грунт или мокрый песок.

Номинальная грузоподъёмность мини-погрузчика КТЗ — 500 кг: это паспортный предел массы груза, который машина поднимает без потери устойчивости и без превышения расчётной нагрузки на гидросистему.

Отдельно в характеристиках указано отрывное усилие — 800 кг. Это не грузоподъёмность, а сила, с которой ковш способен отделить слежавшийся или смёрзшийся материал от массива при заглублении; к перевозке уже отделённого сыпучего груза это значение не относится — там работает именно паспортный предел в 500 кг. Эти 500 кг — паспортный предел, а не рекомендация: системно превышать его — то же самое, что просить мини-погрузчик грузоподъёмностью 500 кг работать за пределами расчётных нагрузок на раму и гидроцилиндры стрелы.

Насыпная плотность щебня — 1300–1540 кг/м³, песка — 1400–1700 кг/м³, грунта — от 1200 кг/м³ для рыхлого растительного слоя до 1600 кг/м³ для суглинка. Чтобы перевести объём ковша в вес груза, объём в м³ умножают на насыпную плотность материала.

Полный снеговой ковш объёмом 300 л с мокрым песком плотностью 1700 кг/м³ весит около 510 кг — это уже больше паспортной грузоподъёмности мини-погрузчика КТЗ.

Из четырёх материалов в таблице выше только плотный мокрый песок у верхней границы насыпной плотности при полностью заполненном снеговом ковше превышает грузоподъёмность — 510 кг против нормы 500 кг. Щебень и суглинок при тех же условиях остаются в пределах нормы, но подходят к границе вплотную — 92–96% от грузоподъёмности, и запаса на неровный грунт или резкое начало движения почти не остаётся. У растительного грунта запас заметно больше: даже полный ковш набирает только 72–78% от нормы.


Для ковша челюстного объёмом 130 л запас по грузоподъёмности остаётся при любом из четырёх материалов — здесь объём, а не вес, обычно становится первым ограничением.

Перегрузка ковша сыпучим материалом не приводит к мгновенной поломке — но смещает нагрузку на раму, гидроцилиндры стрелы и переднюю ось ближе к их расчётному пределу, и эффект накапливается с каждым циклом погрузки.

Острее эта нагрузка проявляется при подъёме перегруженного ковша на высоту: угол опрокидывания ковша у мини-погрузчика КТЗ — 37°, и с превышением веса машина теряет устойчивость раньше этого предела, особенно на мягком или неровном грунте. На развороте с поднятой стрелой добавляется нагрузка на переднюю ось — здесь же важен и радиус разворота машины (1350 мм по внутреннему колесу, 2550 мм по внешнему): чем выше поднят перегруженный ковш на развороте, тем выше риск потери устойчивости.

Для сыпучих материалов на мини-погрузчике КТЗ используют один из двух ковшей — снеговой объёмом 300 л или челюстной объёмом 130 л с гидроприводом для зачерпывания и удержания неоднородного груза.

Снеговой ковш даёт больший объём и подходит для лёгких и среднеплотных материалов — растительного грунта, рыхлого щебня небольшой фракции — там, где машину раньше ограничивает объём, а не вес. Челюстной ковш меньше по объёму, но за счёт гидравлического захвата удерживает груз при погрузке из кучи или в кузов транспорта точнее и подходит для плотных материалов, где запас по грузоподъёмности нужнее, чем запас по объёму; для его гидропривода нужна дополнительная гидролиния на стрелу. Сравнить характеристики и подобрать вариант под объём работ вы можете в каталоге навесного оборудования на сайте завода.

Красногорский тракторный завод предоставляет бесплатный тест-драйв в реальных условиях эксплуатации. Тест-драйв проводится на территории завода по предварительной записи.

Записаться можно по телефону +7 (495) 120-25-69.